地铁都停在哪?

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这就要聊一聊地铁的停车原理了(虽然我也不知道为什么,但是这是原理!) 地铁的行驶方向是有一定规律的,一般是由南向北或者由西向东行驶。在行驶过程中,会不断通过车头信号机来传递信息给司机,当接收到停止的信号后,驱动列车减速并完全停止下来。此时如果行车调度发出进站命令,地铁就会按照预定的方法和顺序进入车站。 当列车停稳后,车上的所有车门都会打开,司机通过车外的道岔转辙器以及车内的操纵台,让地铁与站台之间形成通道,方便乘客进出。

不过如果你坐过一些年份比较久的车,可能会发现一个问题,就是有时车子还没到站就自动开门了,门还开着,火车就开始爬行了,这就是因为“自动关门”装置出现了问题,所以为了避免危险发生,我们的列车会在未受到外力干扰的情况下强行自动启动后门关闭程序。 如果列车是依靠动力来自动门开关的话,那么当故障发生时,列车就只能手动开启车门了。这个时候你就能看到列车员从驾驶舱出来,通过专用工具和流程来开启及关闭车门了。

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地铁线路上的车站可以分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站及终点站五类。

中间站:在线路的中间区间内仅办理列车通过和乘客乘降作业。

区域站:在大城市区域主要客流集散点上设置。在办理中间站作业的同时,兼办本站的列车折返作业以及乘客候车、换乘作业,所以设备较中间站为复杂。

换乘站:两条或两条以上线路相交,在相交处设置车站,以供乘客在不同线路间换乘。

枢纽站:在铁路或其它交通枢纽附近设置地铁车站,以解决长距离旅行工具和市内旅行工具的相互换乘。

终点站:位于线路的终端,主要办理列车到、发及折返作业和乘客乘降作业。有首末两站,仅办理列车折返和少量乘客乘降作业的称为终点折返站。

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