成都叫什么机场？
1935年，国民党政府修筑成都至雅安的公路时，将当时的成都南郊青羊宫一带称作“机场”，并在该处修建了一个临时机场。抗日战争爆发后，国民政府迁都重庆，四川成为大后方。日军为了轰炸成都，在1939年5月20日、6月8日和7月14日，三次从汉口以南至宜昌以东地区发动了轰炸成都的飞机。由于武汉距成都太远（约1400公里）且多为低空飞行，日军当时无法对成都构成实际威胁。日本人便把目光投向了位于湖南常德东北约130公里的石门县西北方向的壶瓶山。
壶瓶山主峰海拔1560米，是湘鄂两省界山。又因远望整座山峰犹如一口倒立的壶，故名壶瓶山。由于这里地势险要，易守难攻，再加上森林覆盖率超过70%，因此被称为“湘西一绝”和“南方红旗渠”。早在抗战前，国民党第五十一军就在此建设过飞机场。
1938年底，日军进攻湖南后，为阻止日军前进，中国空军第一大队曾数次轰炸壶瓶山机场。但终因实力不济，未能摧毁机场。 1941年后，日本为了牵制在中国西部作战的盟国军队，不断对成都进行轰炸。11月17日上午12时，日本陆军第一飞行团2个轰炸机队29架飞机，从湖南芷江机场起飞，对成都进行空袭。这次行动由于先期侦察失误，导致4个编队中有3个编队的飞机全部投弹误炸，使四川省会成都及周边地区遭到猛烈轰炸，造成巨大损失。
事后，日军根据侦察错误的原因分析，决定加强对西南地区侦察力量配备，于同年12月在云南昆明以南的澄江设立了第20战队。为了控制从缅甸向北经滇西及甘肃南部通往陕西的西南交通线，又于1943年在山西大同设立航空支队，以加强对中国战略后方各重镇的侦察力量。 至此，一个由日军独立野战部队、陆军第二飞行团与陆军第一飞行团联合组成的对华轰炸力量初步形成。