南京地铁如何出发？
先贴几张图镇楼 我一般做一号线 迈皋桥附近住 所以一号线比较方便 图是1号线下班时间（晚上7点半左右）人比较少的时候的拥挤程度 当然早上和周末的人会特别多，特别挤 上图为4月30日，周一晚7点多的情况 人还是很多的，不过比起其他线路还算好 下面上图！ 图一是我做的1号线 起点站 图中可以看到一个姑娘带着行李箱，应该是刚下火车的吧，然后还有几个背着书包的学生模样的年轻人，在后面的是几个下班的大叔 大约不到十米一个座位，其实还是很宽敞的，我坐的离门也比较远，所以没什么影响 图二是到达新街口站的人流情况 新街口站的入口有很多个，但是出去就只有两个出口，所以很多人都是像图中这样“抢”着出去，因为外面有共享单车和电瓶车，很方便。据说这是“抢”出地面的原因之一 为了对比我特意做了二号线，这是从明故宫到新街口的二号线，同样是人很多，不过没有1号线那么夸张 然后我特地留意了各个车门上标识的上下客人数，如下 每个门上方都有，具体多少我也没数清 一号线一共5辆列车，以每辆车平均12个门来计算的话，总共60个门，每个门上、下车的人数都除以2得到该方向的人数，再相加，得出一天大约多少人通过这个车门，仅供参考（毕竟我不是每天坐同一班车） 这样估算下来，一天大概50万人通过这5辆一号线电客车车门，按照每辆车满载500人计算，一天能够运载12500人左右。
而二号线一天能够运送50多万人，比一号线足足多了四倍不止，可见出行高峰时段地铁的人流量有多大。。。 如果遇上节假日或者寒暑假，人多的时候真的会有站着睡觉的感觉，尤其是过安检的时候，那速度简直不是一般人能比的，我记得有一次春节回家，在安德门排队等进站，人超级多，队伍移动的速度很慢，旁边有人插队，保安也不管，我当时背了很多东西，又急着赶车，就跟着别人插了队，虽然心里面很不好意思，但不得不说插队的人还真不少，估计有几百人之多。。。。。。