闪送交通事故北京多吗?

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2015年,我骑摩托带着我兄弟(后座没带头盔),在三环内一个路口左转,正好撞上对面直行的奥迪A6。 当时车速不快,也就三十左右,我立刻刹车并且打方向避开;而对方可能由于直冲力导致车速过快、反应不及就直接撞向我左边车身,然后整部车直接开始旋转,最后由于后轮悬挂崩了,整个车辆就侧翻了过去。 我们两个都戴了头盔,但是我兄弟的眼镜片划掉了一块,我的眼镜直接报废。 随后,我们打了110和120电话。120到现场后看了下说人没什么事,就是有点头晕;然后让我们自行前往最近的医院做检查。

我俩骑着摩托车到附近医院,一上楼就看到急诊室医生和护士正在处理事故车辆,然后告诉我们他们正在联系交警队。 不一会,警察同志来了之后简单询问了下情况就让我们去了交警队。 去之前,我们找了修车的地方,问了问需要多少钱修理费。人家给我们报了价,直接把我们吓坏了——光维修奥迪就八万!!! 当时我俩都是实习生,根本拿不出这么多钱。于是我们就想着先解决自己的摩托车,让师傅把摩托车推走,然后自己坐公交回家。 没想到,师父说“你们还是把摩托车推到那吧,我去跟交警交涉一下,看看能不能免了这违章处罚”。 我俩一听有门,赶紧感谢师恩,把摩托车推回事故科。

第二天,我们去事故科处理事情的时候,发现我们的摩托车早就离开了事故现场,不知被交警带到何处。 后来,我们得知奥迪的车主因为受伤要去住院治疗,因此就暂时放了我们一马,不予追究连带责任(全责)。但是交通部门依然作出对我们每人罚款300元,扣12分的处理决定。 而我们那个不记名的摩托车驾照,也因为这次事故而成为了永久失效的证件。

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闪送员属于众包模式,工作时间较为自由,只要闪送平台有需求又有空闲时间,即可抢单送货。所以,闪送员的工作地点、工作时间并不固定,只要能够正常接单,闪送员可以在全国范围内接单。

在实际中,对于使用众包模式的公司,一般法院和仲裁机构倾向于认定双方为劳务关系。因为平台与劳动者之间不符合相关法律法规所规定的从属性特征,平台对于劳动者的工作内容、工作地点、工作时间也并不进行实质性的约束和管理。

据了解,由于工作时间自由、可跨地域工作、配送品类广等优势,闪送员的性别和年龄分布更为多元化。闪送2017年度报告显示,闪送员35-45岁年龄段占比为34%,45岁以上为4%。在社会中,随着年纪的增长,就业范围会逐渐变窄,并且容易受到年龄歧视的限制。闪送没有地域和年龄限制的开放平台,降低了该类人群的就业门槛,对于促进社会就业有重要的意义。

平台对于高龄闪送员的安全方面也做出相应的保障。一旦在工作期间,闪送员发生交通事故,可以申请“骑士保障计划”,可获得30万元交通意外赔偿和5万元医疗保险。

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