上海南地铁在哪？
南地铁站名，在建设中的15号线和已建好的12、13号线一期西延伸段（暂名）上 ，具体位置如下 一期 西延伸段（暂名） 上师大站：位于上中路和桂林南路交叉路口，沿桂林北路布置的地下二层岛式车站。与在建的10号线二期通号大楼站相邻。 中宁路站：位于中宁路和武定西路交叉路口，在中宁路两侧地下一层侧式车站。
一期 中山北路站：位于中山北路和静安寺广场北侧，沿中山北路南北向跨街敷设，为地下四层双柱三跨框架结构，其中地面层设有一处出入口，负一、负二层各设有四处出入口，负三层设置一处安全出口。
二期的静安寺站位于现址西北角，在原有建筑基础上进行改造，设于地下的轨道交通车站，属地下双层岛式站台。
三期 镇宁路站：即现有的镇宁路站，进行改扩建，增建换乘通道连接1号线和12、13号线。 光复路站：位于文庙街附近，与10号线终点站交通大学地铁站相连。
四期的曲阜路站：位于静安区曲阜路与石门一路路口，呈东西走向。 静安寺站：位于静安区南京西路商圈核心区，西北侧是静安公园和大宁国际商业广场，东侧是龙之梦购物中心，东南侧有上海市中心最大的电视塔。为地下五层的超大断面车站，施工中采用“矿山法”工法，并首次运用大断面隧道盾构辅助施工。
为了配合12、13号线的施工，将新建一座交通信号灯控制的环形匝道桥。该匝道上跨12、13号线，下穿规划北横通道，并与周边既有道路相接。
上海地铁12号线龙华段的建设一直备受关注。据悉，经过施工人员数年的艰苦建设，“上海南站”车站主体结构今天完成封顶！
据介绍，12号线全长约40.5公里，途经闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区共8个区，为超大型“Y”型全地下线路，共设32座车站，全线采用6辆编组A型车。12号线于2013年底已通车试运营8站。
上海南站是12号线最难建的站之一，由隧道股份上海隧道参建实施。该车站位于老沪闵路原铁路线下的老站房及长途汽车客运总站场区内，东临南桥路，南至军农路，西至老沪闵路，北靠长途客运总站，沿老沪闵路呈东西向布置，为地下二层岛式车站，基坑长约415米，宽30.1米至34.1米，基坑深20米至26米，沿东西向主轴线由三个明挖段和两个中间渡线段组成，是上海地区地铁在建线路中最长的车站。
据上海隧道介绍，上海南站施工的亮点和难点主要表现在以下方面：
1、周边环境复杂，地面交通压力大，施工场地狭小。临近建筑、工程管线众多，场区内西段存在一个超长超宽超深的基坑，开挖时周边存在大型客运班车、长途汽车站及人行交通流。
2、基坑围护规模大、工程体量巨大、施工组织及管理难度极高。
3、结构设计复杂，是上海地区首例地铁渡线段采用盖挖逆作法设计施工的线路。
4、地下管线迁改难度大，涉及专业类别多，影响重大。车站施工涉及7根现状雨水排水主干管，2根污水排水管、1根合流制排水管，4根燃气管，高压电缆9根，中压电缆10根，通信管线12条。
5、场地内存在多处保留构筑物，且年代久远，对新老结构的连接处理提出了较高要求。车站范围内尚有原铁路站房，需作保留，与地铁车站采用连通道进行连接，该处存在8个原铁路车站的框架式保留桥墩，需纳入车站范围内处理。
