地铁与火车有哪些区别？
作为在地铁和铁路工作多年，并参与研制了某国产大线的人，我负责任地讲，地铁和铁路是两个不同的交通工具体系，不能混为一谈。 首先，从历史出发，世界上第一条地铁成立于1863年的伦敦，而火车（现代意义上的火车，即蒸汽机车）则诞生于17世纪，比地铁晚了200年。尽管近代以来蒸汽机车被大量用于地下挖掘的工程，比如矿山和隧道建设，但它仍然是一种地面交通工具。当时的西方将“地铁”一词用来称呼这种地下交通工具是非常合适的。
其次，从本质上看，所谓地铁，是专指覆盖在城市地下空间，设置有固定停车地点的城市轨道交通系统；而火车则是一类适合于陆地及水下运行的移动交通运输工具的总称。虽然后来很多国家建设的地铁采用了高架桥的形式，使它区别于一般的公交系统，但其定位仍然是城市内部以及都市区范围内的交通工具。
从服务对象看，除了像伦敦那样作为大型交通枢纽使用外，绝大多数的地铁都是服务于大城市中心城区的交通需求。其特点是运量大、速度快、排队拥挤的情况相对较少，但价格昂贵且时间稳定性差。
火车的服务对象则更广，它可以满足大城市远距离、大运量、快速度的要求，也能解决中小型城市的交通难题，甚至是矿区及公路无法通达地区的物资运输问题。它的特点是大、中运量的车辆比较多，价格便宜，但需要排队等候的时间较长，运行过程中的稳定性也比较差。
最后，从技术角度看，现在的地铁多数采用电力牵引，少数采用气动车厢。而火车则是各种动力形式的集合体，既有电力车也有燃油车、燃气车等，甚至还有使用煤炭作燃料的内燃机车。不过，无论采取哪种驱动形式，它们都有统一的参数指标和结构形式——车轮-轨枕接触型式为架桥；车辆底部具有受流结构；每节车厢具有独立的动力源。只有同时具备上述三个要素，才能称为火车。