上海到重庆有没有船?

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目前,上海市与重庆市之间没有直达客船或汽拖,旅客需从上海乘火车或汽车至南京中转。 由于长江三峡航道整治,大量客轮被限制航行。2013年起,重庆至上海的“重庆”号客轮开始调整航线,改为往返于重庆与南京之间。 “重庆”号是长江上唯一的一艘游船客轮,全长435米,宽76.9米,最高航速为8.6节(约合16公里/小时),可载客700余人,设有商务舱、经济舱和特色餐厅等。 “重庆”号的船身颜色颇具特色,上层建筑及船尾为黄色,表明其身份为“豪华游轮”;船体中间部分为绿色,寓意“青山常在”;底部为浅蓝色,象征“碧水长流”。 “重庆”号的航行路线如下: 从南京出发→驶往重庆→经停宜昌,游览三峡风光(停靠站点包括三峡大坝)→抵达重庆,完成一个来回。 一个来回需要5天左右的时间。 不过,随着今年1月1日起执行的《中华人民共和国船舶安全检验实施条例》相关规定,客船的检验证书有效期由之前的1年延长至15年,超过15年的,每年审验一次。

这意味着,在15年内都不用每年进行年检了!对于跑长江游轮的“重庆”号来说,这是大大的利好,至少可以少跑几次南通。 但有航运专家分析称,在现有政策下,“重庆”号不能像过去的客轮一样,全天候开放运营。它的航线将根据交通部门的要求以及上游来水和下游水位的实际情况进行调整。

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没有,以前有,现在没了 长江上的货轮运输量每年在下降,原因是水运成本太高(相比铁路和公路)导致大量货物运输从水运变成了其他方式,同时还有由于三峡大坝修建后航道变浅的影响。 现在长江上基本只有几艘专门运送集装箱的江龙号、海鸥号等船只,以及少量拖带船只在行驶。

曾经有很多货运船舶在上海至宜昌间航行,但现在都停了。 有的时候为了节约时间和费用也会选择走陆路或者空运。 从武汉到南京需要7个小时左右的车程,但走水运却只需要40多分钟的时间。 在冬季江水水位较低时还可以使用大型驳船进行直接通过,但到了夏季就需要停靠在岸边了。 如果是在枯水期且水流不急的地区还可能有地方可以通行,如果是像我们这种情况就不可能通航,因为我们的货船吃水深度是6.5米,而当时的水位仅仅有1米左右而已,因此只能等待涨水后重新出发。

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