上海轿车为什么停产？
1.从政策层面来讲，国家出台更严格的车检和排放法规是事实上的原因。以前汽车工业不发达的时候，机动车的保有量相对较低，空气污染也并没有现在这么严重，所以当时对汽车的排放要求并不是很严。但自从20世纪90年代后期开始，我国汽车产业迅猛发展，目前全国汽车保有量已经超过2亿辆，大城市更是高居不下。因此国家对汽车的环保要求也越来越严格。以沪C牌照车为例，国三排放标准已经接近欧洲中低标准的水平（相当于欧五），而国六排放标准则更是达到跟欧美发达国家同一标准线。
在这样严格政策的背景下，上海作为率先实行国六排放标准的省市之一，自然是要首先淘汰一批达不到新标准的车型。对于进口车来说，同样面临关税上调的风险；而对于国产车来说，由于技术更落后，可能还要投入更大成本进行技术升级才行。显然，停售老车是对新政策的响应，是个“聪明”的选择。 另一方面，汽车消费升级大趋势下，越来越多的消费者选择购买SUV车型，这使得上海停售轿车显得顺理成章。毕竟，上海作为一线大都市，本身地少人多，而且私家车普及率又超高，因此像北京那样限制外地车牌的政策在上海是很难实施的。于是消费者购车选择自然就集中在限牌的几款车上，其中就有轿车。但是如今上海不再发放新的轿车牌照额度，意味着以后想买轿车的消费者要么花高价购买二手车，要么选择外地牌照的车型。
当然，除了以上两点客观原因之外，上海停售老旧车型也体现了这座城市作为国际化大都市的自信与从容——我有资本让你加钱买更好的车！