美国如何打败日本？
在太平洋战争时期美国空军与日本空军实力对比相差很大，日本不但在飞机数量和作战经验上都有很大优势，而且日本还拥有令人生畏的、被人们称为“神风”的特攻队。
日本空军从太平洋战争爆发到战争结束的14年中，先后生产飞机99440架，其中发动机及飞机制造厂生产飞机65824架，航空队就地修复33616架。而在1940年至1944年的4年间，日本飞机生产的速度是日益加快的。1940年日本生产飞机4380架，1941年即增加到5012架，1942年增加到7620架，1943年增加到8199架，1944年则达到最高的16273架。美国太平洋空军1945年在日本本土作战时，从1945年4月起，每月作战飞机损失约占作战飞机总数的30％以上。但是，美军1945年损失的飞机，全部由后方及时补上，而日军从1945年起，后方生产的飞机还不到作战中消耗的飞机40%。
从太平洋战争的全过程中来看日本飞机生产的数量最多的是1944年。而从1945年1月起，每月后方飞机生产已经逐年大幅度地锐减。1945年日本后方的飞机生产，1月为833架、2月为711架、3月为795架、4月为794架、5月为723架、6月仅为515架。在太平洋战争的最后几个月中，日本空军每月作战损耗的飞机，已经2倍、3倍于日本国内飞机的月产量。在1945年最后7个月中，日本本土总共只能生产飞机4280架，而日本本土在这7个月飞机损耗总数达13000多架，其月损耗的飞机已达到同年月飞机产量的3倍多。
日军从开战时的1941年12月算起到1945年9月为止（包括太平洋战争和亚洲大陆战争），在作战中总损失飞机达29370架。在这29370架飞机损耗中，大陆战场消耗飞机占75.4%，在太平洋和印度洋作战中被击落13%，即3850架。在日本本土作战被击落11.6%，即3495架。从太平洋战争中双方飞机损失的对比情况中可以看出，虽然在太平洋战争的初期，日军的飞机由于战前就拥有比美军多一倍的作战飞机，又由于日军拥有比美军训练有素的飞行员以及日本海军航空兵在开战前4天就得到了空中突击重创美国太平洋舰队的“巨大战果”。使日军在太平洋战争开战后的半年时间内，由于美国太平洋舰队主力受到了重创，并在相当长的一段时间内没有恢复到原来的地位。这样，在这一段时期内日本海军航空兵利用本土及控制的广大南太平洋地区的机场，对澳大利亚以及进攻中途岛有较大的空中优势。
但是美国在太平洋战争的7个月之后，从1942年8月和10月的珊瑚海海战和中途岛海战之后开始了反攻。1944年6月起在马里亚纳群岛战役之后，太平洋战场的制空权完全转移到美军手里。从此改变了日美两国在太平洋地区的实力对比和战略态势。在太平洋战争中的战略防御阶段结束之后，开始了进攻日本本土的战略反攻阶段。
在太平洋战争结束前的几个月中，在太平洋战区作战的美国太平洋陆军和海军航空兵部队以及海军的航母舰载机部队已经完全从空中封锁了日本本土。从1945年的春初开始，美国陆军航空兵B-29"超级空中堡垒"重型轰炸机对日本本土进行一系列的战略轰炸，炸毁了日本国内50%以上的大中城市。美军在太平洋地区从战略防御转向战略反攻，在太平洋战争中扭转了不利和被动局面并在1945年春对日本本土形成战略反攻阶段以来，日本不但在海面上，而且在空中已完全丧失在日本上空及日本周围的太平洋海面的制空权。日本的空军和海军舰载飞机在太平洋战争的战略反攻阶段中，从1944年6月起开始丧失了制空权。日军飞机的数量急剧下降，技术装备差，飞行员素质也远不如美国空军。
在太平洋战争的最后20个月中，即从194