日本地铁如何？
东京地下铁，是日本人每天生活的一个重要组成部分。 跟国内不同，日本的地铁不是以线路来区分的。“东京地下铁”这个概念，是指由东京都交通局（简称为“都交通局”）运营的、连接都心地区和东京各大地区的所有地下线路的总称。这些线路共有13条，连接都心地区与各主要车站的通勤干线有山手线（Yamate Line）、都营浅草线（Tsukuba Express）、都营新宿线（Shinjuku New Terminal）等7条；连接都心地区与郊外的副干线有三田线（Mita Line）、南武线（Minami-Bouzu Line）、西武池袋线（Seibu Ikebukuro Line）等6条。 这些线路相互交错，所以乘坐时需要仔细看看地图啦~
除了都交通局的线路外，在东京还有许多私人建设的铁路线。比较有名的是埼玉县所拥有的西武铁道，其经营的新宿线连接新桥与池袋，在1982年还开通了一条支线，从赤羽桥站到六本木站，与日本住宅开发银行的住宅银行线相连，这条路线由于造价高昂，采用了无人看守的自动列车运行方式并配置了先进的监控系统，因此被当做是东京地铁未来的发展方向而备受关注。
还有私铁的东急田园都市线、东海旅客铁道（JNR东海道本线）以及东京都交通局与私铁共同经营的京王井之头线等，这些线路由于价格相对便宜，受到通勤族和学生的欢迎。 在东京乘坐地铁还有一个好处就是可以购买“月票”或“周票”。月票的价格有按里程计算的，如都交通局运营的线路中，距离短的仅山手线和南北线的部分路段，1个月最高限额1000日币（约50元人民币），而新宿线和三田线这样的干线则高达3000日币（合150人民币），如果是大学生或中学生则可以享受半价优惠。
另外还可以办一种“定期券”，就像公交卡一样，每次坐地铁刷一次就行，分1日、5日、1个月、3个月等多种选择，价格便宜，很方便。
东京地铁车次多，每辆车距离很短就发一次，双轨道，每辆车有两个同方向的车并排开。日本地铁的车厢宽敞，非常干净，很安静，没什么人说话聊天的，都各行其是。有的看书，有的睡觉，有的玩手机。日本的地铁里非常洁净，基本不会有任何垃圾出现，人们也不会把垃圾丢在地铁车厢中，甚至吃东西都很少。
每一条线路都有不同的颜色做以区分，并且英文和日文都有介绍。所以也不用担心坐错车。东京地铁的优点在干净、安全和准时。东京人的素质在乘坐地铁时可见一斑。日本人习惯于“各人自扫门前雪”，每个人的脚下一定保持干净，而且互不影响，绝不越界。
在东京，最怕赶上上班和放学的高峰期，如果恰好还要坐地铁，那在站台上等着坐车，就像去赴刑场一样，真有“生不能死不能”的感觉。随着“嘀”的一声响，地铁进站了，人们争先恐后的往车门涌去。只见那一张张脸挤的不成样子，真怀疑那脸皮都给挤厚了，那嘴巴真恨不得能贴到别人脸上去。这就算挤上车也不完，你还得用两臂紧紧的抱住旁边的拉手，用大腿夹牢旁边的站客，用“前胸贴后背”的方法使劲把别人往车里头挤，使自己往这“人的夹缝”中钻。这样，就不用担心车门开了。一旦觉得有移动的感觉时，要立刻做好上车准备，“上车”后，先要“抱”好，再寻找“位置”。当然，能有“位置”站，已算运气，因为别人往往会把位置“贴”的更紧，以致你连站也站不住。
东京人对地铁的依赖程度较高，每天约有近1000万人乘坐地铁和私铁。日本东京每天早上8时前后，正是人们上下班、上、下学的高峰时间，各个站台上，都是黑压压的一片。人们急匆匆地走着。有的人在翻看笔记，有的人在打电话，有的人在吃着早点，等待列车进站。日本地铁乘客以年轻人为多。尽管列车开得频繁，由于乘坐的人员太多，地铁座位上、窗边都坐满了人，过道中也还站立着许多人。地铁内很干净。坐车时间短的人，都站着，身体紧紧地靠着立着的杆子。没有一个人打瞌睡的，大家都注视着地铁的前方和车外的风景。由于人多拥挤，没有人吃东西。人们安静而有秩序。由于乘车的人多，列车启动时人们的身体都往后一倾，列车停顿之前身体都往前一倾，使人感受到身体的重量。
