上海地铁如何乘坐？
我来说明一下具体情况，在上海工作过两年，西安生活过一年，深圳生活过一年，广州生活过一年多(目前回西安)。 首先来讲，上海的地铁是最复杂的，由于历史原因，上海之前有很多老式车站，这些车站一般都是一个出入口，而且比较窄，并且没有电梯，对于老年人和抱小孩的人很不方便。
然后上海在2010年前后开始建设地铁9号线、17号线一期北段等线路，这些线路的特点是大站快车，快速便捷，不过对周边居民的影响也很大。
再然后就是苏州河上的光复桥拆除后，建起了三座桥，同时为了沟通静安寺和苏河两岸的地铁路线，修了南北方向的地铁13号线，然后又因为南京西路一带的地块开发而修了东西走向的地铁14号线。还有南北向的地铁20号线（在建）。
另外要说的是，现在上海的地铁是采用网络化运营，就是不同地铁公司之间互相调度车辆，比如你乘坐8号线，但是8号线车辆配属不够，那么会调用其他地铁公司的车辆参与行驶。当然，这是在没有客流影响的情况下，如果某站客流过大，则会有该线路的列车进行局部限流。
至于说到买票，上海早在很多年前就取消了“月票”制度，一律实行“刷交通卡乘车”或“购买单程票”的方式，所以外地人来上海乘坐地铁是没有“优惠”的，票价按照里程计算。
目前上海地铁站台上一般都有自动售票机，也可以手机支付，非常便利。 对了，还有关于屏蔽门的问题，由于上海部分旧站的车站结构与站台高度不一致，所以旧站有部分是有屏蔽门的，而新站一般是全线无屏蔽门设计，这导致有些地铁司机把有屏蔽门的设计当成了停车的标志，所以在运行中会把车停在离屏蔽门很远的地方，这个时候车门无法打开，需要等车驶出危险区域后才能操作。