明星飞机怎么处理？
我小时候在民航单位工作过，见过很多报废飞机。有的因为机身有裂纹或者局部塌了，没法修复的。就干脆整架飞机喷上油漆，画上图案当展品。有的是发动机有问题，要更换发动机，但是换下来的旧发动机太多了，也不知怎么处理，就专门弄了一台发电机，让飞机带一台备用发动机的，看起来也挺有意思的。 还有的是飞行过程中出现故障，在万尺高空，不得不进入备降程序的，这些飞机一般都没有什么大问题，回到地面后检查一下，消了故障代码就可以继续飞行了。这种一般情况对飞机的损失不是很大，也不会太影响飞行安全。 但有些事故机的损失就是不可逆的了，比如有一年我们单位的货运班机执行上海--大阪的航班时，在万尺高空的货舱里突然冒烟，货舱火警，机组人员立即处置，将火情消灭在初期阶段。但由于货舱内温度太高，一些包装材料被熔化，货物受到损坏。这趟航班只能全货舱申报，按规定全货舱都要进行彻底检查，发现货舱顶板有一个洞，虽然经过修补，但留下了一个隐患。后来经过严格检查，该型号客机货舱顶板的承重结构不允许这个洞的存在，除非整架飞机全部检查。为了节省经费，只对货舱进行了局部加固处理，留下了安全隐患，一旦遇到危险情况，全货舱可能都有生命危险。
最糟糕的情况是客舱发生危险，由于航空器在设计时就考虑到客舱的密封性，一旦客舱失压，舱内人员在缺乏应急设备的情况下难以生存下去。更糟的是，飞机在运行中如果某个部件受损或出现问题，导致客舱压力迅速下降甚至可能出现的负压，人都会在不知不觉中吸进有害气体，严重危及生命。 当然有些事故是人为造成的，比如有人故意破坏，或者操作不当导致的，这类飞机一般都比较新，损失不算太大，修复后可以继续飞行，但飞行员必须记录在案，并写出处理方案报请批准。