当然有啊，而且很贴心的是，每个站牌上都标出了首末班车时间 这是大坪站的首班末班车的具体时间 大坪到大堰村的大桥中间只有一个站，但到了沙坪坝就不止一个了（笑）不过因为我现在住在沙区所以经常坐。。。 这是终点站的首班车时间 这是重师终点站的末班车的时间 我觉得这个设置还是很不错的~
然后我重点要介绍的就是关于换乘的！ 很多城市在换乘的时候都要出站重新刷卡或买票，而重庆不需要！如果你刷了一次卡进了地铁站，哪怕你在中途换了一条线路，只要不出站，就不用再刷卡或者投币了~(≧▽≦)~ 比如说我早上从大坪出发去重师，坐到沙坪坝下车，再转环线到观音桥。在沙坪坝站内只需要刷卡一次。
如果是在其他城市，可能就要刷两次甚至三次了。这样既节省了乘客的时间和金钱，也避免了重复收费的可能。我觉得这一方面是很值得其他城市学习的～
郎嘉梦优质答主在2013年年底，重庆地铁一号线和环线车辆都配置了200多台全球顶级的“反光镜”LED灯，比普通白炽灯照度提高一倍以上，整个车厢更加明亮通透，有效提升了照明舒适度和视觉效果。而更让人安心的是地铁照明系统采用双回路控制系统，两路光源互为备份，一旦出现故障，另一路照明设备立即自动启动，保障运营照明的持续性。此外，在站台层、站厅层、楼梯等人员进出频繁的区域也全面采用了高亮度、寿命长、节能可靠的节能灯。
重庆地铁在照明设施上下足了功夫，但是地铁的安全运营，轨道集团更是在地铁消防、信号、排水、电梯等系统的安全问题上丝毫不敢懈怠，并对地铁相关电气设备进行彻底的“体检”，进一步提高地铁车辆、线路、供电、通信等系统安全性能。轨道集团组织专业技术人员对车辆底部电气、贯通道电气、车顶电气、转向架电气部件、空调电气部件、车下箱体、牵引设备等关键电气部件检查保养工作，更换有问题的部件；对架空接触网的电气设备进行全面巡视检查；对排水系统进行整修疏通、设备清扫养护，保证出水通畅、状态良好；对疏散通道、防排烟系统等消防系统功能测试并记录。同时，为加强夏季地铁消防安全，轨道集团还对所属区域安装了感温、感烟探测器和手动报警按钮，并在车站各重点设备房内配置七氟丙烷气体灭火系统等消防设施，当火灾确认后，将自动对火灾房间进行灭火，整个过程只需30秒。
同时，作为电气化运输系统，地铁列车具有高度电气化的特点，为了应对夏季用电高峰，确保地铁运营“不断电”，轨道集团提前组织对环网开关柜保护逻辑核对、直流屏检查和母排测温，对1500V直流电缆绝缘进行检测以及进行UPS双电源切换试验和供电能力核对等多项涉及地铁用电的“安全体检”；并增加供电系统每日巡视频次，强化事故预想和预案演练，增加备品备件储备，确保地铁持续用电，列车正常运行。
随着气温的持续升高，轨道交通线网日均客流也逐渐攀升。目前轨道交通日均客运量达到160万人次，线网日均运载接近400列车。与此同时为了方便市民出行，让乘客出行享受“清凉”，重庆地铁全线站台均设置了凉棚、车站内安装了空调，并延长了运营时间，2、3号线由 06:30-21:30变更为 06:30-22:30，环线由07:30-21:30变更为07:30-22:30，1号线的运营时间保持06:30-22:30的超长末班车时间，同时重庆轨道交通还进一步调整了线网列车运行方式，1、3号线采用同站台换乘平行调度联锁控制，为乘客在龙头寺站换乘“提速”，缩短了10分钟的出行时间。重庆地铁通过优化组织方式不断强化客运组织力量，确保了高温天气下轨道交通客流大时的正常运营秩序，为市民提供安全、便捷、舒适的出行体验。
