上海地铁5号线为什么？
我做过一期上海轨道交通5 号线的调研，从颛桥站至中山北路站，时长约1.5小时。在调研的过程中发现了很多问题，现在整理出来供各位参考。 (注：部分数据可能不够详尽，因为有些问题是基于个人印象判断的)
一、车站环境
二、列车与车辆段情况 三、乘客与工作人员访谈 四、其他（包括基础设施、信号系统、安全设施等） 五号线作为一条“老线”，许多地方都存在着不合理的地方，需要不断改进和优化。
首先就是闸机的问题，目前5号线上采用的是传统的人行闸机，这种闸机存在的弊端在于：进站必须刷卡或扫票才能通行；如果乘客忘记带卡或车票，则无法进站，这在无形之中增加了乘客进出站的繁琐步骤，给部分乘客带来了不便，建议可以借鉴13号线的策略，采用人工协助乘客刷身份证过闸的方式。
再者，5号线上大部分车站都没有设置无障碍通道，对于轮椅乘车和有婴幼儿的乘客来说非常不方便。（当然，这跟5号线的定位和敷设方式有很大关系，5号线定位为市区线路，同时由于建设时期资金等问题，导致在土建施工中无法像其他线路一样留出足够的空间来修建无障碍电梯，不过这也是今后5号线改造的重点） 车厢内的噪音问题也令人感到烦恼。我曾在漕宝路站听到过工作人员在调度室里大声打电话安排工作，在静安寺站听到商务客聊天时无意中的电话铃声，而在颛桥站上车之后，明显的感觉到空调外机的噪音。希望相关部门重视这些问题。