中国嘉陵快st吗？
作为国内最早研发制造踏板车的企业，曾经的中国摩托老大 嘉陵摩托车现在可以说穷的叮当响，被市场遗弃的落寞样子简直不能再惨。 来张经典的老照片回忆一下当年的盛况 在我国二轮摩托的起步阶段，嘉陵凭借着自己强大的研发能力，在80年代中后期到90年代初期，创造了无数的国产摩托车传奇，也留下了许多经典的车型，像HOLCROSS、嘉陵100、HJ125-7（悍马）等等，这些车在当年可是和本田、雅马哈在技术上齐名的，号称“三大”。 当时我国很多城市的交通部门给新手司机配发驾照的时候，都是配发的HJ125-7的车钥匙。可见其在我国摩托车史上地位有多高。
不过后面随着外资品牌如铃木、本田、雅马哈等品牌的进入，再加上国产车里的隆鑫、力帆、宗申等的强势崛起，加上汽车对道路的垄断，摩托车的出行受到限制，市场逐渐萎缩。 曾经的国产老大也开始慢慢走下坡路了，除了几项专利外，其他的技术都已经无法和外资品牌以及国产品牌竞争了。
下面说下个人对于ST130这款车的感受吧！本人曾经在车行做过几个月，手上也有这台车，不过最终由于各种原因还是出售了，所以的一些感受应该还算客观。 从外观上来说，这款车整体设计并没有太多的亮点，不过作为十几年前的车型，这个复古造型也没有太多的毛病可挑。从做工上面来说，因为经常维修保养，所以也没有什么可以吐槽的地方。
这款车最大的问题就在于发动机上的三缸现象了，抖动问题确实比较明显，不过好在这款发动机的转速表现很不错，高转输出动力强劲，对于小排量的踏板车型来说，已经足够用了。 配置方面，前后碟刹、ABS防抱死、中控锁这些在当时这个价位算是不错的配置了，不过没有前叉避震就有点遗憾了，毕竟是一款定位运动的车型，一个硬邦邦的后减震再强的性能也发挥不出来啊？ 最后说说大家关心的性能参数方面，官方数据是百公里加速14.6秒，实测估计要十几秒左右，作为一款小排量街车型的踏板车，这个加速成绩只能算一般。最高车速应该能到一百四五十公里每小时，不过这还是在风速测试的条件下，实际跑高速应该没这么快。
作为曾经国内摩托老大的杰作，希望嘉陵以后能够重振雄威，为我们带来更优秀的摩托作品。