动车与地铁的区别?

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1、列车速度不同 高铁和动车都属于铁路运输,但是两种列车的设计、时速都不一样。 高铁的时速是300公里以上;而动车的时速是250公里以下。

2、列车构造不同 高铁一般由机车牵引,而动车全是电力驱动,所以动车没有牵引力,全部是动力分散在车身上。 而且动车全是由车轮直接驱动的车辆,没有传动轴,因此车内噪音更大。 另外就是高铁是全封闭式车厢,而动车不是,动车的车窗可以打开,类似于普通客车的车窗大小。这样在行驶的过程中,可以方便上下客。

3、运营线路不同 虽然都是城际铁路,但是动车和高铁所拥有的线路标准不一样。比如同样是在京沪城际线上行驶,动车就只能跑在时速250公里的双线电气化铁路上,而高铁则能够在设计时速350公里的线路上奔跑。 所以如果是同一条线路的话,动车比高铁跑的慢。

4、检修保养要求不同 因为动车的全自动控制以及高速运行的特点,导致动车对轨道、信号系统、供电系统的稳定要求非常高,一旦出现问题,容易引起安全事故。 所以动车的检修力度要大于高铁。

目前中国修建的所有高速铁路,都是无缝连接的,也就是说中间不存在任何轨道转换的问题,这种高标准的建设所带来的好处就是,动车组可以在全线任意停靠,不需要再进行调试就能达到最快的行驶状态。

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地铁和轻轨属于地铁系统,区别在于客运量大小不同,客运量较大时采用地铁,一般较小或者旅游城市采用轻轨,地铁/轻轨是完全封闭的线路,独立路权,和地面交通完全不通。接触网供电。

高铁,客运专线,城际都是客运专线系统,客运专线是修建等级最高的铁路线路,城际一般修建在经济发达地区,站间距较小,时速较低,客运专线和高铁主要修建在经济欠发达地区,设计时速较高,一般350KM/h。接触网供电。

动车有广义和狭义之分,广义来说,就是相对静止的车来说动的车。狭义就是相对内燃机车而言的电力牵引的列车。目前中国说的动车一般是指狭义解释。

因此有些城际铁路的车次的车头有电动也有内燃,因此车次编码不统一。而高铁和客运专线目前完全采用电力牵引,因此车头都是电动机车。

简单来说:轨道交通工具中开在市区叫地铁,开在郊区叫轻轨,开在城际叫城际铁路,开在干线叫客运专线,开在山区叫货运专线。

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