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中国铁路南宁局集团有限公司消息，经过1800余名铁路建设者夜以继日奋战，贵南高铁引入南宁铁路枢纽工程——南宁枢纽第三拨线立交特大桥52米钢箱梁在4日凌晨顺利完成架设，标志着贵南、南崇两条设计最高运营速度350公里每小时的高铁正式“牵手”，为广西实现“市市通高铁”目标打下坚实基础，进一步完善了广西铁路网运输结构。
此次架设的钢箱梁长52米、重423.45吨，横跨南宁市邕武路。
为保障既有南昆客专安全平稳运行，施工方采用“两跨一运”的方式，通过4台300吨提升站将钢箱梁分9段分别提升到工作平台顶起并横移至铁路正上方，然后再逐段精准拼装。其间，中国铁路南宁局集团有限公司组织相关单位与建设方共同制定架设专项施工方案，采用先进工装设备，加强作业指导，严格落实落细各项安全保障措施，确保施工安全有序可控。
据介绍，贵南高铁引入南宁铁路枢纽工程共设南玉、邕北、南崇、南钦联络线4条线路，其中南宁市武鸣区那陈镇至南宁、良庆区五象南站区间线路的建设为该工程的关键部分。此次架设南宁枢纽第三拨线立交特大桥52米钢箱梁，正是该区间线路的建设关键环节，这一环节完成后，该区间线路的架梁通道也全部开通。
贵南高铁建成通车后，与已建成的南宁至崇左、南宁至玉林等高铁连接，届时南宁至贵阳的高铁行车时间将从13小时缩短至2小时左右。