最近杭州在修一条地铁，2号线二期 这条线路北起萧山区的人民广场站，南至拱墅区 的沈塘桥村站 中间要经过浙大玉泉校区、西溪湿地、蒋村公交中心、文三西路古墩路口等站点 2015年8月7号开工，目前处于围护结构施工阶段(就是打桩)
根据最新的施工进度显示，人民广场至沈塘桥区间右线盾构机于今日（13日）开始下井安装，预计4月中旬完成掘进并实现贯通；左线盾构机计划于今年5月份下井安装，6月底实现左右线隧道贯通。 2号线二期的开通对于区域交通来说具有很重要的意义，它除了可以连接现有1、2号线，形成环线外，还可以串联起未来科技城、西湖景区、杭城西北角等众多重要区域。
另外，2号线一期是杭州第一条贯通南北的地铁线路，南北向的客流可以将通过该线路疏导。
仲孙博雯优质答主拱宸桥位于杭州大关桥的北面，是杭城古桥中最高最长的三孔石拱桥，通联大关路南北。南宋时称陈桥，相传有陈姓者居住于此而得名。元至元年间(1264-1294)，建木桥，名“拱宸桥”，意为迎接来自北边京都的车驾之桥。清康熙年间改建为石桥。因拱宸桥是杭城的北大门和元代进京的码头，清代乾隆皇帝南巡时多次从这里上岸，因而“接驾桥”也就成了拱宸桥的俗称。
拱宸桥畔的沿河街市，旧时为富户、巨商所聚之处，曾有八大祥、六大祥等37家南货店和京广杂货店，其中不乏百年以上历史的老字号，经营之物多为各地进京的贡品、精品。当时运来货物的客船就停靠在沿河的吊桥头。许多老杭州小时候都喜欢来拱宸桥头看那些外来大船。这里还是著名的老杭州小吃知味馆的发祥地，当时有许多文人墨客常来此饮酒赋诗，说笑风生。
随着时代变迁，随着杭州城市建设的快速发展，拱宸桥一带旧日的繁华已然消失，许多老店或倒闭、或迁走、或在岁月中变迁，唯有老杭州们的情结依然，唯有老杭州们记忆中的味道依然。近年来，拱宸桥正和周边地区一起，经历着旧城改造，不久的将来，这里将成为杭城新的富有浓郁历史风貌的旅游休闲生活区。
2010年3月28日，拱宸桥站作为杭州地铁1号线的一部分和杭州武林广场站一起率先动工。
杭州地铁1号线拱宸桥站为地下二层岛式车站，位于湖墅南路与桥弄街交叉口，沿湖墅南路南北向布置。车站总长641米，标准段宽度为22.7米，有效站台长度140米，高度16.45米，采用明挖法施工。拱宸桥站周边有拱宸桥、富义仓、卖鱼桥等历史文化遗迹，为突出这一区域文化特色，拱宸桥站装饰以“水”文化为主线，以“杭州舟”为概念设计。车站柱头造型采用“钱江潮”形态展现杭州水文化的灵动和壮观场面；吊顶造型采用起伏的圆弧线，形似流水；墙面浮雕以船行拱宸之景展现漕运文化。
“杭州市武林门下，有清河坊、吴山、钱塘江边等风景优美的地方。在清河坊一带还有许多古色古香的老字号……”近日，在杭州地铁1号线武林广场站换乘大厅，来自贵州的小吴一边坐电梯，一边看着地铁站里一幅幅展现杭州老建筑和老字号的壁画。
据地铁集团有关人士介绍，从2007年5月杭州地铁首次对外征集人文墙设计方案到正式建成投用，历时4年。从设计方案到施工制作完成，总共1年时间，其中设计5个月。在2007年的方案征集期间，共有12家设计、装饰装潢公司报名参与。经过公开招标，最终由良渚文化城的一家设计公司中标。之后，设计公司又做了近3个月的深化设计，并用一个月的时间进行打样比选，再经过有关部门专家多次论证修改，最终成型。
“在制作过程中，我们前后修改了5次。像杭州地铁1号线武林广场站东口的那幅人文墙，我们在制作时，为了找到合适的老字号照片，可是费了老大的劲。”地铁集团有关人士说，他们委托杭州日报帮着在杭州找具有40年以上历史的老字号，在杭州日报的协助下，先后找到了张同泰、王星记、王润兴、五味和、王金荣等老字号。同时他们请专门拍历史建筑的摄影师拍摄了50多个老字号。为了保证墙上每一家老字号的真实性，他们又专门请教杭州老字号协会，对老字号进行了把关。
“杭州地铁1号线西湖文化广场站西口那幅文化墙的制作，我们用了10个工人干了3个月。在杭州地铁1号线，像这样大的文化墙，有5幅，其它每幅也大多用15到20天时间才能完成。”地铁集团有关人士说，这些杭州地铁1号线人文墙总长236.6米，总面积939.9平方米，从2008年5月进行制作到2012年6月完工，用了4年时间。
据介绍，这次杭州地铁1号线人文墙的制作全部采用手工雕刻、手工彩绘完成。杭州地铁1号线全线人文墙制作完成以后，该家制作单位还专门把30多名骨干工人调往杭州地铁2号线相关站点，进行人文墙的制作。
