伦敦地铁什么时候建的？
1863年，英国开始了对泰晤士河进行防洪治理和河道改造，并计划将河道改道后的荒地重新利用起来。在1864-1870年间，伦敦市议会与铁路大亨们达成了协议，在距城中心一两英里的荒地上兴建“铁道新城”（Railway City）。 1865年9月25日，斯洛普金矿公司（Slopecasting Co.）在距离现剑桥站不远的地方设立了第一座厂房，开始制造用于铺设铁路的混凝土轨枕；同年，第一家钢厂也在这里建成，为铁路系统提供铁轨和配件。随后，又出现了玻璃厂、纺织厂和面粉厂等，到1866年，这里已经有2000多人了。这座新城很快便以“钢铁之城”（Steel City）而闻名。
1866年到1870年间，又有三家蒸汽机车制造商在这里成立，由于这一带的土地价格低廉，又有丰富的煤铁资源和水力发电潜力，因此吸引了不少类似的企业到此建厂，其中就包括罗伯特·鲍德温（Robert Baldwin）所建立的大型机车总装厂。为了运输原料和成品，一条长达14英里（22.5公里）的铁路线从工厂通到了码头边，而整个厂区则由一条环形铁路连接。
1866年的大火让新建的“铁道新城”损失惨重，不过，大火之后新建的大规模工厂使得这里的劳动力需求大增，大量来自欧洲和亚洲的非熟练工人涌入这个地区，使得当地人口在1871年就超过了10万人，而在19世纪后期，这里最多时曾居住过高达25万人。这些新来者住的房屋十分拥挤，条件很差，并且大部分是半奴隶制的工作制度，使这个新兴的工业地区迅速充满了激烈的矛盾，并不断引发罢工和暴乱。
然而，这些动荡并没有影响这里快速发展，各种各样的新技术被运用到了生产过程中，新的工厂也在快速增加。为了满足不断增加的需求，各种原材料——包括从澳大利亚进口的煤炭和从北美洲进口的木料——必须通过海洋航线运进来。到19世纪末，这里已经拥有超过200艘船只，每日往返于海陆之间，将材料源源不断地运入“钢铁之城”，然后再将加工好的产品运出去。