代勇拿了多少冠军？
很多人只知道达喀尔拉力赛，并不知道还有很多拉力赛，更不知道中国还有拉力赛。但在去年，中国的达喀尔拉力赛——环塔拉力赛，诞生了首位亚洲勒芒冠军，这也是环塔拉力赛五年来诞生的首个冠军。他的名字，叫代勇。
代勇的赛车手生涯始于2000年。而他在2005年转战达喀尔拉力赛，并且连续四个达喀尔拉力赛都完赛，在2011年，他还击败了前F1车手大卫·库特哈德，力压群雄夺冠。代勇在达喀尔拉力赛中，多次夺下冠军，被称为中国版的克莱斯勒。他成为了第一位在跨国民间越野挑战赛“超越杯”亚洲系列赛中，获封亚洲勒芒冠军的中国赛车手，也算是达喀尔小有名气的中国车手了。
可是，很多车迷和足球迷一样，记住了范尼斯特鲁伊，却忘记了莫伦特斯和西塞，代勇之所以能够进军赛车运动，还得追溯到2004年。
当年，北京现代推出了一款轿车伊兰特，为了增加产品的曝光率和知名度，现代汽车与当时的韩国托亚汽车协会达成协议，托亚汽车协会在韩国举办一系列的赛车活动，以增加赛车运动的民众基础。北京现代被授权举办相应的赛车运动，赛事名称暂定为“现代汽车拉力赛”， 赛事分为两个级别，即现代汽车R2000拉力赛与现代汽车R2000特驱拉力赛。
时间来到了2006年，从名字上也可以看出，比赛升级为现代汽车R2000中国拉力锦标赛。虽然名为中国拉力锦标赛，但实际上，只有一站比赛是在国内举办的，其余两站比赛都在泰国举办的。
这项赛事的奖金非常感人，总共只有15万元人民币。可是，这15万元还要平均分配给前九名车手，这么一想，冠军也就拿到1.57万元。但就是这么微薄的待遇，还是在当时创造了很多车迷的历史。
还记得那是一个激情燃烧的年代，2008年，当年的达喀尔拉力赛中国区拉力赛正如火如荼地进行着。当时，由上汽大众赛车运动总监斯蒂芬·弗罗格带领的SQA车队正在参赛，他们希望以此为中国赛事作贡献。当时，他还邀请了包括中国元老级车手廖雪斌，台湾车手曾俊华、香港车手陈惠敏以及中国新生代车手梁庆柱等四人组成的中国拉力赛车战队一同参赛。
最终，中国车手代勇在赛事里拿下第3名，完成了个人在达喀尔中国拉力赛中取得的最好成绩。在赢得比赛后，弗罗格说：“我们对这场比赛做了充分的研究和准备，战术安排也不错。代勇在最后几圈完成了超越，他的能力、技术和经验使我们最终赢得了比赛。”
但除了这次达喀尔拉力赛中国赛区的比赛之外，代勇再没有获得任何该系列赛事的冠军。尽管此后现代汽车又举办了三届中国的拉力锦标赛，但代勇都没有能够在三届赛事中夺冠。这之后，代勇依旧坚持着参加各类型赛事，直到2013年，他选择淡出聚光灯。但今年，代勇还是回来了，他在环塔拉力赛中赢得了第一个，也是唯一一个冠军。
他说：“人生一定要有一个高潮，我做到了。以后无所谓了，平平淡淡其实也是一生。”
而代勇的这段经历也是无数中国车手的缩影，无数个代勇曾经或是正在为中国赛车运动贡献自己的实力。他们或是赢下了中国拉力锦标赛的奖杯，或是默默无名地为国征战，但有一点是肯定的，中国的赛车运动的确需要一些这样的“英雄”。