邮政怎么办汽车贷款？
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邮政银行推出这项业务已有一年多了，当时，很多客户觉得在邮政银行办汽车贷款业务很新鲜。 近两年，汽车消费信贷发展得很快，客户群体呈现低龄化的趋势。现在的80后甚至90后的客户在购车时，已经习惯了用贷款来付车款。但是，在今年的汽车消费金融论坛中，很多业内人士普遍表达了这样的忧虑，从长远来看，这可能会给汽车产业带来一些不良的后果。
汽车消费信贷业务并不是一个新鲜的事物。1985年，建设银行就办理了第一笔汽车消费信贷业务。但是，这么多年发展下来，总的体量并不大，因为当时办理汽车消费贷款，都需要很苛刻的担保条件。2003年，银监会下发文件，允许商业银行开拓这项业务。2004年，国内六大行都成立了汽车金融服务事业部，专门负责这项业务。当时，负责这项业务的银行人士表示，这项举措主要是为了解决零售业务中的短板。当时，很多银行的个人业务主要是消费信贷和个人金融理财，个人贷款和信用卡业务比较少。而消费信贷中，购房购车贷款又是其中比重最大的一项。
汽车消费贷款之所以重要，最重要的原因就是汽车是现代社会中除房子外，价值最高的大宗商品。很多年轻人买车，首付可能只需要几万元，但是每个月的贷款只要一两千块。对于现在的年轻人来说很有吸引力。贷款买来的车前三个月属于实习期，如果这一年半之内出了事故，车辆损坏保险公司是不予赔付的。实习期内还还要记得去上商业保险。
但是，汽车的保值率不高。车辆过户时，车辆价值将会减少。当二手车再次销售时，可能不值当初购置的原价。不过，也有一些例外。“某些特车型现二手市场保值率还不错的。”
虽然，汽车消费信贷业务可以推动人们进行自己的汽车梦，但是，可能会造成不良的后果。
一、在汽车产业发展初期的幼稚阶段，鼓励消费必须依靠厂商推力。
二、银行信贷促动下产生的购买冲动有可能引发消费者的“冲动破产”。
三、银行“错判”了现有的汽车消费群体的消费能力，使得消费信贷资产质量变差。