成都单车哪个好用？
当然是捷安特的单车，不过已经停产了。 这款车是2014年推出的OCR，当时主打山地越野，采用硬尾设计（没有后避震），前后铝合金架子，前叉是带有锁死功能的RST线控，这个在当年是非常先进的设计，而且这个车架尺寸兼容性很大，我买的时候身高175体重65kg，完全能够塞下，而且骑起来非常轻松。车子本身非常轻盈，只有6.8Kg（不包含脚踏），加上把组等部件，整车不超过7.5Kg，这个重量对于山地车来说相当不错，因为太轻的车子稳定性比较差，太重的车子又会增加骑行难度。
当时和朋友们一起买了一台，作为共同的“玩车”器材。这款车子在当年的价格并不算低，但是物有所值，我们用过之后都觉得值得推荐。 这款车后来出了很多型号，除了车架上的编号以外，还有前后变速器的等级区分，比如我用的是西马诺Alta系列，朋友的是XTR，当然区别还不止于此，不同等级的变速器除了变速性能外，其他方面也没有差别，所以买车时可以根据自己需要来选购。 现在想起来，这台车有几个缺点：一是没有后避震，二是不能上油刹（后来自己改装过），三是一体把组不可拆不可替换，四是座管固定螺丝无法拆卸，这主要是考虑到越野的坚固性和耐用性而设计的，对于我们这些普通骑行的车友来说反而不方便。 不过现在再想买这款车型已经不可能了，因为它已经停产多年。现在市面上能见到的二手车一般都是在车库里存放多年的“库存”车，车况会有些不确定因素，还有就是一些车店回收旧自行车，卖给他们的车子往往车况很差，车身有划伤，脚踏生锈等等。
我个人认为选择二手车主要看两点，一是新车时候的性能是不是符合自己的需求，二是看看车况是否良好。如果是的话就可以考虑购买。 至于很多朋友担心的二手车的贬值问题我觉得没必要担心，一辆二手山地车即使只骑了一年，车况好，性能佳，只要好好保养，还是和新的一样，不会有明显的折旧现象。如果车况不好，即使只是干了脏活，车身有灰尘，也会让人觉得不舒服。因此在我看来，车况比车辆年份更重要。