利辛有地铁吗？
没有，不过规划了 （2017年8月）合肥-新沂铁路 (江苏段)开工仪式在连云港举行。 这条铁路经新沂、邳州至徐州，过陇海线徐州西站后向东，以隧道下穿京沪高铁至黄河北岸，在济青高速铁路胶济客专线路所西侧设新沂南站，与新沂汽车客运站衔接，引入新沂市区，向西经过淮西商阜地区到达亳州，经涡阳、蒙城和利辛，接入拟建阜阳城际铁路终点站阜阳西站。
项目新建线路长约325公里，其中江苏省境内约160公里，山东省境内约165公里。全线共设车站25座(其中新建车站24座)。 该条线路将形成一条连接华北与华东的新通道，通过既有京杭运河的航道沟通长江中下游和淮海经济区的交通，具有显著的经济效益和社会效益。
（2019年11月）安徽省发改委网站发布《关于谋划建设淮北-宿州-蚌埠-淮南城际轨道交通网络》的征求意见稿。
意见稿显示，规划建设淮北—宿州—蚌埠—淮南城际铁路，对完善我省快速铁路网布局、推进长江经济带发展、加快中原城市群建设、促进区域协调发展等具有重要战略意义。
该项目由淮北北站至淮南南站，自北向南纵贯淮北、宿州、蚌埠、淮南四市，线路长度约138.9km。项目估算投资总额921.0亿元。
今年8月份，这条经过我市境内的城际铁路项目有了新进展——省政府正式印发《淮河生态经济带发展规划》并公布实施。这是我国第一个以流域命名的经济发展规划，也是第一个由中部省份编制实施的沿海发展战略。 在规划文件中，“淮宿蚌铁路”赫然在列。文件指出，加快建设北起淮安南至滁州的中型速度铁路，也就是大家常说的淮宿蚌城际铁路。 这意味着，经过多年努力，这条穿越三市四县的铁路项目终于迎来实质性进展。