轻轨和地铁哪个好?

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首先,从概念上来,一般把时速低于60公里/小时的轨道交通称作地铁(Metro);而时速大于60公里/小时,小于120公里/小时的称为轻轨(Light Metro) 其次,从建设标准上,根据《城市轨道交通设计规范》,地铁一般采用地下敷设方式,轻轨可以地面或高架敷设。 当然,不同城市的建设标准会有出入,但总体还是遵循上述两个原则。 举个例子,武汉有“地铁一号线”、“地铁二号线”,还有“轻轨一号线”等等,实际上,“地铁一号线”就是现在的汉口火车站到武昌火车站的轨道交通线路,它完全处于地下方位,而且时速是低于60公里/小时的;而“轻轨一号线”指的是现在武汉火车站到汉口北站的轨道交通线路,它在地面上行驶,最高时速可以达到80公里/小时。

另外需要说明的是,虽然目前各地修建的铁路、高铁等速度越来越快,但是城市内部的轨道交通仍然是以“安全、舒适、便捷”为主要考虑因素,地铁与轻轨在设计上仍然以服务于短途客流为主。 最后,我们看看什么是城际列车。 根据《城际铁路设计暂行规定》,城际列车的定义是:连接城乡,在城市群及城区之间提供快速、便捷客运服务的铁路,其特点是:

① 客发量以长途旅客为主; ② 部分线路承担一定数量的市内交通; ③ 车站间距大; ④ 线路长度一般在100km左右。 也就是说,城际列车兼具了高速公路与铁路的性质。又有人把它叫做“准高速列车”或者“高运量快捷铁路”。

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轨道交通是个宽泛的概念,有铁路也有公路的,还有公交,当然也有地铁和轻轨。 其次,城市越大交通越复杂的情况下(比如伦敦),公共交通越高效合理越好。 第三,在伦敦等大城市里,由于人口多,交通拥堵严重,而且土地紧张,新建地铁难度很大费用高工期长。所以新修的线路只能是城铁或轻轨了! 所以啊,我觉得还是城铁更好些吧。

第四,现在国内的新城都有很多城铁,不过速度不快,是传统的运行方式,但是方便换乘公交出行很方便。 而北京的地铁都是按着“准点”来设计的,就是你在起点上车到终点站的时间都固定下来了,你不用看表就能知道几点几分几秒能到达目的地。这很让人省心呢。 但是这样的设计会浪费掉不少能源,因为每辆车要匀速地行驶才能保持平稳的状态。

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