北京何时普及乙醇汽油？
最近很多类似的问题，看来大家真的很关心环保问题。 其实早在2017年1月，国家发改委就发布了《石油价格管理办法》（以下简称“办法”）。该办法对成品油定价机制进行了调整优化、完善，并设置了最高限价和最低限价。 其中规定，当国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调；而高于每桶80美元时，汽油、柴油价格每吨提高不超过400元或500元。同时，在定价期内，国际油价平均变化率超过一定幅度(正或负)时，可启动调价窗口期，确定新的批发价格。 也就是说，只要国际市场的油价低于每桶40美元，国内的汽柴油价格就会保持不变。如果高于每桶80美元，则上调油价。每次调整的幅度，以最高不超过400元/吨或500元/吨的原则进行。
据国家发改委公布的数据显示，截至6月18日收盘，纽约商品交易所轻质原油期货价格为39.49美元/桶，布伦特原油期货价为41.69美元/桶。国内油价大概率将延续搁浅状态。 如果到7月份，国际原油价格仍维持在当前水平附近徘徊，按照“办法”规定的上限值计算，国内汽油零售基准价每升或将上涨0.23元；若国际原油现货价格上涨至每桶60美元以上，则涨幅可能进一步扩宽。 目前我国油品定价机制中存在着一定的不灵活性，导致在调控方面存在滞后性。而建立灵活高效的成品油定价机制已成为业界共识。 在我看来，中国推进乙醇汽油全国普及的过程会很快，因为目前国内大部分省份已经开始推行“油改气”工作，即把现有汽油车改成液化天然气汽车。
根据目前的政策，改气车辆可以享受国家补贴，各地政府也提供了相应的资金补助。从经济角度来说，车主改造车辆费用加上每年使用液化气额外的开支，比用燃油要省钱。对于地方政府来说，改造成本低而且有补贴收入，何乐而不为？ 所以我可以肯定地告诉题主，北京实行乙醇汽油只是时间早晚的问题。当然，这个过程是渐进的。首先是从高速路开始，然后是中心城区，再逐步推广到其他区域。